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商品訊息功能
- 品號：4591993
- 打造寧靜舒適的空調環境
- 全系列符合一級能效更節能
- 隨身溫度感測體感更舒適
商品訊息描述
商品訊息特點
型號： RB-S22HTE(室內機)RC-S22HTE(室外機)
坪數： 3-5坪 (參考坪數為一般建議值，選購時需考慮室內環境因素)
冷房能力(KW)： 2.2
冷房能力(kcal/h)： 1892
暖房能力(KW)： 2.6
暖房能力(kcal/h)： 2236
電源規格： 220V
能效等級： 1
EER (W/W)： 4.19
消耗功率(W)： 冷：525暖：640
額定電流(A)： 冷：3.0暖：3.6
室外機重量 ： 29 ㎏
室內機重量： 8.5 ㎏
室外機尺寸 (寬 x 高 x 深)： 790x482x240 mm
室內機尺寸 (寬 x 高 x 深)： 850x270x215 mm
配管規格(分)： 2x3
供電方式： 室外
控制配線： 4芯
節能標章： yes
環保標章： yes
產地： 台灣
保固： 3年全機保固，10年壓縮機保固
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
世界經典賽個人感覺有點像玩夢幻遊戲（Fantasy Game），目的是讓球迷多認識大聯盟。到四強或八強賽接近明星賽，決賽就好比是世界大賽國際版，只差不是打七戰四勝制。
從第一輪看，亞洲日本、南韓、台灣、中國擁有大聯盟現役或資歷的球員，不像拉丁美洲那麼多，徵召大聯盟資歷球員不順利，教練團在熱身賽都感到卡卡的，也類似玩台灣的全民總教頭（FantasyPK）手上好牌少，打起來「起毛吉」不暢快。
以台灣隊為例，想成自己是郭總挑國手，名單夢幻值越來越小，沒大聯盟級的王建民、陳偉殷，小聯盟沒張進德、胡智為、王維中等等，陣容便打了折扣。假使真能無限制的玩台灣大小聯盟夢幻隊，也可以選曹錦輝、郭泓志，加上黃暐傑、陳品學、張育成、江少慶，及日本巨人一軍的陽岱鋼，那真的是夢幻。
就實力評估，把大聯盟資歷或表現視為重要等級，台灣很夢幻的話，也許還是難和美洲的隊伍如多明尼加、波多黎各、委內瑞拉等國媲美，不過和以色列徵召大小聯盟猶太裔選手可以一拼，只不過現實是遺憾。
賽前誰都想得夢幻，相較下，本屆經典賽「大聯盟級數」不高的日本，超水準的演出，在我心裡比以色列更教我驚豔。沒有鈴木一朗、達比修有、田中將大、田澤純一、前田健太及閃耀的新星大谷翔平等等，日本隊已教人讚不絕口，陣容並非夢幻但打出一場又一場夢幻球賽，才真是感動。
古巴本屆打得不理想，按以大聯盟資歷為評斷，是因為不接受叛逃大聯盟的古巴子弟為國爭光，否則有Yoenis Cespedes、Jose Abreu、Yasiel Puig、Aroldis Chapman等球星在陣中，很難想像古巴隊會被「扣倒」！
中國時報【張家豪╱台北報導】
國道客運調漲，統聯客運開出第一槍！統聯昨在臉書公告調漲方案，下周一起，9成路線調整，包括長途47條、短途區間36條，主要路線平均漲幅22％，台北到高雄調漲50元到80元，台北到台中調漲40到70元，台北到台南調漲60到150元，促銷時段漲幅更達到68.1％。
漲幅22∼68％ 嚇死人
國光也擬調漲10％至40％，和欣客運也表示一定會調漲，漲幅、日期未定。
統聯客運發言人許凱翔表示，在七休一及一例一休等勞動新規影響下，一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高，加上油價逐步走揚，總營運成本增加已超過公司能負荷範圍，國道客運也無法領取政府營運虧損補貼，因此決定調整票價。
一例一休 年後吹漲風
統聯漲價又分原價時段（周五12:00至周日24:00；周一00:00至12:00）、優惠時段（周二至周四05:00至24:00），促銷時段（周二至周四00:00至05:00），此次票價調整，主要路線原價時段平均漲幅12.1％，台北到高雄從530元漲至580元；優惠時段平均漲幅18.3％，台北到嘉義，從340元調漲到380；促銷時段平均漲幅37％，台北到台中從170元調漲到240元。
不僅是統聯宣布漲價，其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示，和欣合作廠商如零件供應商，外包清潔、保全等都調高收費，漲價是不得已的選擇；漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說，國光也擬調漲10％至40％，細節則未定。
阿羅送禮推薦哈客運經理阮福生則說，明天公司會開會決定是否漲價；首都客運總經理李建文表示，目前漲價計畫未定。
窮人少兩頓 才能回家
公路總局副總工程司林福山表示，統聯客運縮減優惠範圍，調漲票價，但仍未到達公路總局核定上限，且依程序走，公路總局尊重，其他客運業者若也有調漲申請，公路總局會瞭解 原因，適度溝通，並確定業者依程序辦理。
需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說，70元漲幅頗大，對學生負擔太大，「一趟來回，就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說，常會搭客運前往台中、高雄等地出差，優惠網站他認為統聯漲幅還可接受，但應確實回饋到司機身上。
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